Estas son algunas apuestas tecnológicas para los automóviles en el CES 2015.
Para describir al Audi Q7 no es necesario hablar de caballos de fuerza o del número de cilindros en su motor, sino que se necesita describir su poder de cómputo y capacidad para conectarse a Internet, pues de acuerdo con el director de desarrollo electrónico de Audi, Ricky Hudi, “el Q7 será un auto siempre conectado a la nube y que progresivamente irá aprendiendo a hacer más cosas”, dijo el director de desarrollo electrónico de Audi, Ricky Hudi.
Gracias a distintos socios del mundo de la tecnología, Audi Q7, puede funcionar como una computadora. Opera con procesador Nvidia Maxwell, los sistemas de conectividad de infotenimiento corren a cargo de Qualcomm, cuenta con sistema Android de Google y desde el tablero puede enlazarse directamente a Google Maps para navegar. Hudi detalló que la conectividad del auto será en red LTE, la red más avanzada actualmente en el mercado, y en la que incluso algunos smartphones aún no operan.
Google Earth, Google Voice, Google Street View, radio por Internet y acceso a servicios de música en la nube. Q7 será el primer Audi en estar equipado con interfaz para smartphones”, dijo.
A pesar de que el auto operará con Android, Hudi, aclaró que será posible enlazar smartphones de sistema operativo iOS de Apple al auto también.
Aunque se trata aún de un auto concepto, de acuerdo con la firma, Audi está listo ya para comenzar la producción de este automóvil para que comience a recorrer las calles en un corto periodo de tiempo.
A la par de los sistemas del Q7, Audi también presentó su propia tableta, con la cual se podrán controlar funciones del auto y de algunos otros modelos de la marca en los próximos años.
La firma alemana dejó ver también en el escenario por un momento un reloj inteligente, diseñado por LG exclusivamente para ellos, con el cual se podrán controlar sus vehículos. Dicho reloj opera con sistema Android Wear, en una versión exclusiva para Audi.
Hace cinco años, Audi se convirtió en la primer automotriz en tomar un lugar en el CES.
Aunque se trata aún de un auto concepto, de acuerdo con la firma, Audi está listo ya para comenzar la producción de este automóvil para que comience a recorrer las calles en un corto periodo de tiempo.
A la par de los sistemas del Q7, Audi también presentó su propia tableta, con la cual se podrán controlar funciones del auto y de algunos otros modelos de la marca en los próximos años.
La firma alemana dejó ver también en el escenario por un momento un reloj inteligente, diseñado por LG exclusivamente para ellos, con el cual se podrán controlar sus vehículos. Dicho reloj opera con sistema Android Wear, en una versión exclusiva para Audi.
Hace cinco años, Audi se convirtió en la primer automotriz en tomar un lugar en el CES.
Fuimos los pioneros en hacer una sinergia entre tecnología y autos. Lo vimos hace cinco años que participamos en el CES y hoy sabemos que la industria automotriz sólo puede seguir innovando con tecnología”, dijo.
Juntas, marcas automotrices como Volkswagen, Mercedes Benz, Ford, Toyota y Chrysler, Audi convirtió el piso de exhibiciones del CES 2015 en un salón del automóvil conectado, pues es una de las tendencias que analistas de la Asociación de Electrónica de Consumo advierten como un de las más cruciales para el mundo tecnológico en los próximos años.
De acuerdo con estimaciones de GSMA, el mercado de autos conectados tendrá un valor de 40,000 millones de euros para 2018 y se espera que para 2025, nueve de cada 10 autos estén conectados a la red.
De acuerdo con estimaciones de GSMA, el mercado de autos conectados tendrá un valor de 40,000 millones de euros para 2018 y se espera que para 2025, nueve de cada 10 autos estén conectados a la red.
La otra plataforma que presentó la compañía fundada en Santa Clara en la década de los 90 en Santa Clara fue Drive PX, que le permite procesar funciones de piloteo automático con referencia de objetos a su alrededor, con lo cual cualquier automóvil podría estacionarse solo.
Como referencia, esta computadora puede procesar más de 1 terabyte de información por segundo, lo que hace 15 años era considerado lo máximo que podía conseguir la súper computadora más poderosa del mundo.
“Esta plataforma es una herramienta crucial para la investigación y el desarrollo del auto del futuro”, dijo por su parte el vicepresidente ejecutivo de Audi, Ricky Hudi.
Panasonic va por autos eléctricos
Joseph Taylor, CEO de Panasonic, presentó en el marco del CES 2015 el rumbo que tomará su compañía en el futuro cercano, marcado por los servicios, la innovación en la industria automotriz y las soluciones corporativas, sin dejar de lado los productos de consumo masivo.
La empresa fortalecerá su presencia en los automóviles mediante sistemas de infoentretenimiento como AUPEO Personal Radio, que permite al usuario escuchar radio personalizado con contenido de FM, AM e Internet que no se limitará a música, sino que también incluirá noticias y reportes de tráfico. El conductor podrá tener actualizaciones en tiempo real e indicar qué música le gusta para que AUPEO se vuelva predictivo.
Además, anunció dos alianzas significativas en el rubro. La primera con Ford, cuyos autos usarán la tecnología Sync 3 para ofrecer soluciones de entretenimiento a bordo. La segunda será con Tesla Motors para crear una planta alimentada por energía renovable para la construcción de baterías para vehículos 100% eléctricos. Voceros de la compañía estimaron que su producción ascenderá a 500, 000 baterías de auto en el año 2020, cuando sea inaugurada.
En cuanto al consumo masivo, Panasonic anunció las primeras cámaras 4K Ultra HD con High Dinamic Range que permiten al usuario filmar su entorno pero también su propio rostro y reacciones al mismo tiempo.
La compañía detalló su participación en la recién conformada UHD Alliance para establecer nuevos estándares tecnológicos que facilitarán la incorporación de dicha tecnología en los hogares. Por tal motivo dio a conocer el prototipo de su primer reproductor de Blu-ray en 4K nativo con High Dinamic Range y sus pantallas 4K, que utilizan la misma tecnología de los estudios cinematográficos (espacio de color DCI y 8000 puntos de registro).
Por otro lado, Mozilla dijo durante la conferencia que se unirá a Panasonic para actualizar la interfaz de sus pantallas con accesos más fáciles a contenidos y servicios, así como conectividad con diversos dispositivos portátiles que no fueron especificados en el evento. Esta nueva interfaz estará presente desde la siguiente primavera en todos sus nuevos modelos de pantallas Ultra HD.
Para cerrar el tema doméstico, la empresa anunció cuatro kits expandibles de seguridad, uno de los cuales permitirá a los usuarios instalarlo por sí mismos y no cobrará cuotas mensuales. Los kits, que podrán ser operados a distancia usando cualquier smartphone, están compuestos de sensores pequeños, cámaras y teléfonos inalámbricos.
En el área de negocios, Panasonic incorporó a sus anuncios una mampara de cristal transparente que despliega video en cualquier espacio donde se instalen. Es decir, ahora las mamparas sirven para delimitar espacios en las oficinas pero también para proyectar video.
Dicho sistema se complementará con el Space Player, que proyecta imágenes en cualquier superficie, y un proyector en 8K multitouch que generará imágenes interactivas en mesas o paredes. La compañía no especificó cuándo lanzará estos dos sistemas ni si llegarán a nuestro país.
La multinacional Panasonic fue fundada en 1918. Actualmente es una de las compañías japonesas de artículos electrónicos más importantes del mundo junto con Sony, Canon o Toshiba, y es conocida por marcas como las pantallas Viera, las cámaras digitales Lumix y sus diversos aparatos electrodomésticos como microondas, lavaplatos, aspiradoras y refrigeradores. Al término del año fiscal 2014, reportó ingresos por aproximadamente 64200 millones de dólares.
Volkswagen presenta el Golf del futuro
La firma Volkswagen está lista para competir de frente ante otras compañías que integran cada vez más elementos tecnológicos y digitales en su cabina y, para muestra, su nuevo Golf R Touch, un auto concepto presentado durante el CES 2015 en Las Vegas, Nevada.
Como referencia, esta computadora puede procesar más de 1 terabyte de información por segundo, lo que hace 15 años era considerado lo máximo que podía conseguir la súper computadora más poderosa del mundo.
“Esta plataforma es una herramienta crucial para la investigación y el desarrollo del auto del futuro”, dijo por su parte el vicepresidente ejecutivo de Audi, Ricky Hudi.
Panasonic va por autos eléctricos
Joseph Taylor, CEO de Panasonic, presentó en el marco del CES 2015 el rumbo que tomará su compañía en el futuro cercano, marcado por los servicios, la innovación en la industria automotriz y las soluciones corporativas, sin dejar de lado los productos de consumo masivo.
La empresa fortalecerá su presencia en los automóviles mediante sistemas de infoentretenimiento como AUPEO Personal Radio, que permite al usuario escuchar radio personalizado con contenido de FM, AM e Internet que no se limitará a música, sino que también incluirá noticias y reportes de tráfico. El conductor podrá tener actualizaciones en tiempo real e indicar qué música le gusta para que AUPEO se vuelva predictivo.
Además, anunció dos alianzas significativas en el rubro. La primera con Ford, cuyos autos usarán la tecnología Sync 3 para ofrecer soluciones de entretenimiento a bordo. La segunda será con Tesla Motors para crear una planta alimentada por energía renovable para la construcción de baterías para vehículos 100% eléctricos. Voceros de la compañía estimaron que su producción ascenderá a 500, 000 baterías de auto en el año 2020, cuando sea inaugurada.
En cuanto al consumo masivo, Panasonic anunció las primeras cámaras 4K Ultra HD con High Dinamic Range que permiten al usuario filmar su entorno pero también su propio rostro y reacciones al mismo tiempo.
La compañía detalló su participación en la recién conformada UHD Alliance para establecer nuevos estándares tecnológicos que facilitarán la incorporación de dicha tecnología en los hogares. Por tal motivo dio a conocer el prototipo de su primer reproductor de Blu-ray en 4K nativo con High Dinamic Range y sus pantallas 4K, que utilizan la misma tecnología de los estudios cinematográficos (espacio de color DCI y 8000 puntos de registro).
Por otro lado, Mozilla dijo durante la conferencia que se unirá a Panasonic para actualizar la interfaz de sus pantallas con accesos más fáciles a contenidos y servicios, así como conectividad con diversos dispositivos portátiles que no fueron especificados en el evento. Esta nueva interfaz estará presente desde la siguiente primavera en todos sus nuevos modelos de pantallas Ultra HD.
Para cerrar el tema doméstico, la empresa anunció cuatro kits expandibles de seguridad, uno de los cuales permitirá a los usuarios instalarlo por sí mismos y no cobrará cuotas mensuales. Los kits, que podrán ser operados a distancia usando cualquier smartphone, están compuestos de sensores pequeños, cámaras y teléfonos inalámbricos.
En el área de negocios, Panasonic incorporó a sus anuncios una mampara de cristal transparente que despliega video en cualquier espacio donde se instalen. Es decir, ahora las mamparas sirven para delimitar espacios en las oficinas pero también para proyectar video.
Dicho sistema se complementará con el Space Player, que proyecta imágenes en cualquier superficie, y un proyector en 8K multitouch que generará imágenes interactivas en mesas o paredes. La compañía no especificó cuándo lanzará estos dos sistemas ni si llegarán a nuestro país.
La multinacional Panasonic fue fundada en 1918. Actualmente es una de las compañías japonesas de artículos electrónicos más importantes del mundo junto con Sony, Canon o Toshiba, y es conocida por marcas como las pantallas Viera, las cámaras digitales Lumix y sus diversos aparatos electrodomésticos como microondas, lavaplatos, aspiradoras y refrigeradores. Al término del año fiscal 2014, reportó ingresos por aproximadamente 64200 millones de dólares.
Volkswagen presenta el Golf del futuro
La firma Volkswagen está lista para competir de frente ante otras compañías que integran cada vez más elementos tecnológicos y digitales en su cabina y, para muestra, su nuevo Golf R Touch, un auto concepto presentado durante el CES 2015 en Las Vegas, Nevada.
Las dos más grandes invenciones del siglo pasado, el coche y la computadora, están gradualmente acercándose. Necesitamos diseñar el futuro de la movilidad para volverlo más inteligente y más conectado, dijo el CEO de Volkswagen AG, Martin Winterkom.
El modelo Golf R Touch tiene pantallas con tecnología háptica, es decir, que sin tocarla con la mano, el usuario podrá percibir resistencia al mover el dedo para poder cambiar la temperatura, estación de radio, realizar llamadas o moverse por una serie de mapas en 3D.
El equipo viene con tres pantallas con esta tecnología: una de 12.8”, capaz de mostrar información y aplicaciones específicas de viaje como duración, mapa del terrano o velocidad; una segunda de 12.3” que muestra las herramientas de velocidad, gasolina y detalles mecánicos, y la tercera de 8.0” que se integra con el smartphone para realizar llamadas.
La compañía alemana también anunció que en otoño de este año integrará en sus equipos la tecnoogía Carlink, AndroidCar y CarPlay de Apple, en un hecho que por fin la empareja frente a sus competidores estadounidenses que ya lo hacían desde 2013.
El equipo viene con tres pantallas con esta tecnología: una de 12.8”, capaz de mostrar información y aplicaciones específicas de viaje como duración, mapa del terrano o velocidad; una segunda de 12.3” que muestra las herramientas de velocidad, gasolina y detalles mecánicos, y la tercera de 8.0” que se integra con el smartphone para realizar llamadas.
La compañía alemana también anunció que en otoño de este año integrará en sus equipos la tecnoogía Carlink, AndroidCar y CarPlay de Apple, en un hecho que por fin la empareja frente a sus competidores estadounidenses que ya lo hacían desde 2013.
Otro detalle futurista del nuevo Golf es que todos los botones mecánicos han sido reemplazados por pequeños sensores que podrán deslizarse para modificar elementos internos de personalización del vehículo.
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